不锈钢波纹管补偿器在燃气管道中运用较多，那么关于金属波纹管规划和选型有哪些依据呢？
在波纹管运用中，体系（整机）或子体系（部件）给定的条件便是波纹管规划和选形的主要依据。一般给定规划条件有以下几项：
（1）更大空间尺度或通径
（2）作业载荷的性质和巨细
（3）作业位移量
（4）作业温度规模
（5）作业介质的性质
（6）精度要求
（7）运用寿命
失效密封从结构设计、材质以及辅助系统布置方面做了充分分析，发现其主要存在三个问题
1、密封摩擦副端面磨损严重。由于渣油粘度大、流动性差，并且渣油介质中含有粒状和粉末状结焦物，在摩擦副周围不可避免地存在着结焦物，这对摩擦副的危害相当大。结焦物一旦进入密封端面，由于摩擦副高速旋转，很快便将密封端面拉伤，产生划痕，随着聚合物和杂质颗粒不断进入摩擦副端面，密封面逐渐被磨损，终造成密封泄漏失效。
2、波纹管组件失弹。在实际使用过程中，为了在高温、高压状态下能够实现密封功能，接触式波纹管密封普遍采用较大的压缩量，这样密封端面比压相应会大大提高，摩擦副端面磨损严重，同时产生大量摩擦热。若摩擦热不能及时带走，在高温长期作用下，波纹管刚度或弹性会逐渐减少甚至消失，即失弹，并且温度越高，载荷越大，失弹越快。若波纹管失弹，密封端面在介质压力作用下随即打开，即出现大量泄漏。
3、冲洗油、冷却水消耗量大。为了防止密封部位温度升高，产生结焦，必须采用外冲洗和冷却等措施，以降低摩擦温升、防止结焦、热裂、老化等而导致密封失效。为此，必然消耗大量的冲洗油和冷却水，造成运行费用高。
波纹管在轴向遭到超越它所能支撑的压力时，将会象受压杆件或圆柱螺旋弹簧那样，突然曲折而失掉直线形状的稳定性。假如波纹管接受的内压也超越它所能支撑的一定的压力值，也会发生失稳。工程上波纹管的破坏，多数是因为这个原因发生的。无论是弹性密封件、轴向弹性补偿器、金属软管，都存在这样的问题。
这就是说，波纹管接受内压的才能一般取决于它的稳定性。研讨波纹管的稳定性，能够引证人们熟知的欧拉压杆公式! 核算其临界载荷。
这样，双层波纹管，就能够通过核算方法，近似地解出波纹管的临界载荷。可是，这样的成果，因为下面两个方面的原因，一般核算值要超越实践值。详述如下。
首先，因为波纹几问尺度，材料厚度等方面的加工偏差，往往使波纹管轴线偏离了原有的对称轴。也就是说，波纹管，实践波纹管的轴线存在某些初始弯度。关于金属软管来讲，螺纹波纹管，网套织造的不均匀性和各部分强度的不一致性，也限制了波纹管的承载才能。
第二，因为临界载荷公式中的抗弯刚度值的确定是将波纹管的波峰（谷）半圆弧当作膜片刚性联接点来考虑的，它本身就高于实践抗弯刚度值。
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